Шоссейные шины Highway Terrain: что это такое и почему дилеры их закупают 

Зайдите в шинный магазин — и сразу бросаются в глаза шины с агрессивным протектором. Глубокие грунтозацепы, массивные плечевые зоны, рисунок, эффектно смотрящийся на фото. А шины Highway Terrain (H/T) обычно стоят на заднем плане. Но по объёму продаж они обгоняют этих «фаворитов», и мы отгружаем их больше, чем ожидали.

Так что же это за шины на самом деле? В этой статье мы разберём, что такое H/T, чем они отличаются от A/T и M/T, которые вы продаёте, а также какие технические характеристики определяют, вернётся ли покупатель за повторным заказом. Если не хотите читать текст — сразу переходите к таблице характеристик. В ней вся суть.

Созданы прежде всего для асфальта

Основная идея их разработки, можно сказать, простая: дорога. Шоссейная шина Highway Terrain (также обозначают H/T или HT) спроектирована с обратным подходом по сравнению с универсальными шинами all-terrain. Главная задача — обеспечить широкое сплошное пятно контакта с асфальтом и закрытую плечевую зону. Рисунок протектора рассчитан на минимальное сопротивление качению. Внешний внедорожный вид не входит в список требований к модели.

Для дилеров такие шины — идеальное решение для пикапов и внедорожников, которые ездят в основном по трассам, а не по бездорожью.

При правильном балансе шины меньше нагреваются и изнашиваются равномерно. Наш вывод простой: при преимущественной езде по асфальту тихая шина — это то, что помогает сохранить клиента. В этом и состоит её назначение: доставка грузов, ежедневные поездки, пробеги, где бездорожье вообще не встречается.

Чем протектор H/T отличается от all-terrain и mud-terrain

Кому нужен грязевой протектор для маршрутов доставки? Никому. У шин all-terrain и mud-terrain сцепление достигается за счёт блоков плечевой зоны и открытых канавок — это разумный компромисс для тех условий, под которые они созданы. А у H/T эта особенность убрана намеренно, потому что они не предназначены для рыхлого грунта. На мокром асфальте на высокой скорости они сохраняют цельное пятно контакта и быстро отводят воду.

Закрытая плечевая зона также защищает от неравномерного и пятнистого износа, который характерен для открытых блоков протектора A/T при длительном движении по прямой. Пробег получается более стабильным. По нашему опыту, если клиент почти всё время ездит по асфальту — H/T будет честным выбором. Это не компромисс. Выбирайте шину по маршруту, а не по внешнему виду.

Характеристики, которые проверяет покупатель перед заказом

Перед тем как клиент оформит покупку, он смотрит на несколько показателей из спецификации. Ниже приведены данные для модели WILDTRAC H/T в размере P215/75R15 — нашего самого популярного типоразмера:

Особенно важны два показателя. Индекс 620AB отвечает за износостойкость, и именно значение 620 интересует клиентов с большими пробегами при повторном заказе. Показатель 70 дБ определяет шум в салоне при крейсерской скорости — для десятичасовой поездки разница между тихой шиной и шумной очень заметна для водителя.

Класс топливной экономичности C и сцепления на мокрой дороге B означают, что загруженный фургон стабильно ведёт себя на мокром асфальте и не расходует лишнее топливо, как шины с грязевым протектором. Важное замечание: оценки меняются в зависимости от типоразмера. Например, модель 31×10.50R15LT имеет другие показатели: максимальное давление 350 кПа, класс топливной экономичности D и шум 72 дБ.

Всегда проверяйте спецификацию именно нужного размера. Не ориентируйтесь на один показатель для всего ассортимента.

Где шины Highway Terrain раскрывают свои преимущества

Именно на фургонах автопарков и внедорожниках для ежедневных поездок H/T оправдывают себя. Сцепление на бездорожье здесь не нужно. Если фургон работает по десять часов в день, первостепенны расходы на топливо и ресурс протектора. А недостаток внедорожного сцепления никогда не проявляется. Поэтому шины, ориентированные на дорогу, стабильно востребованы.

Предложив такой вариант, вы получите повторные заказы — это клиенты, которые ищут шину для асфальта в линейке для лёгких грузовиков.

Закупка H/T без расширения ассортимента

Ошибочно считать H/T нишевым товаром. Это не ниша. Покупатели, которые ездят в основном по асфальту, составляют стабильную долю спроса на шины для лёгких грузовиков. Если у вас на складе нет H/T — эти клиенты уйдут к конкурентам. Модель WILDTRAC H/T представлена в широком диапазоне размеров, поэтому вы можете добавить шину для асфальта в ассортимент, не убирая популярные A/T.

Соблюдайте баланс: запасайте такое количество, чтобы удовлетворить спрос тех, кто ездит по трассам, и поддерживайте нужный запас шин для фургонов и пикапов, которые почти не выезжают на бездорожье.

Итог по шоссейным шинам

Шины Highway Terrain — это специализированные шины для асфальта. Они тише, экономнее по топливу, стабильнее на высокой скорости и сознательно уступают в сцеплении на бездорожье. Такой компромисс подходит для большинства пробегов лёгких грузовиков. Закупайте их для фургонов, пикапов и внедорожников, эксплуатируемых на асфальте, и показывайте клиентам показатели 70 дБ, индекс 620AB и класс сцепления B на мокрой дороге.

Не прячьте H/T за яркими внедорожными моделями. Выделите для них отдельное место на полке в соответствии с реальным спросом покупателей, предпочитающих асфальт. Возможно, те клиенты, которых вы незаметно теряли, прямо сейчас ездят на пикапе или фургоне.

Часто задаваемые вопросы

Шины Highway Terrain — это то же самое, что всесезонные шины?

Нет. Всесезонные шины находят баланс между асфальтом и лёгким бездорожьем, а H/T максимально ориентированы на дорогу. У нас есть оба варианта, и H/T выбирают те, для кого главное — асфальт. Они уступают во внедорожных возможностях и частично на мокром покрытии, но обеспечивают более мягкую и тихую езду по асфальту. Разные задачи — разные шины.

Справятся ли H/T с лёгким снегом?

Они не заменяют зимние шины. Мы не рекомендуем использовать их на снегу. H/T разработаны для сухого и мокрого асфальта, не для снега и льда. При холодной погоде и снегопадах мы предлагаем покупателям специализированные зимние модели. Не стоит использовать шоссейные шины как зимние.

Экономят ли H/T топливо по сравнению с all-terrain?

Как правило, да. Протектор H/T настроен на низкое сопротивление качению, поэтому помогает экономить топливо при длительных поездках по асфальту. У наших клиентов этот эффект особенно заметен на загруженных машинах, которые много ездят по трассам. Рассматривайте это как преимущество, а не гарантию экономии.

Какие размеры H/T стоит закупать?

Начните с тех размеров для лёгких грузовиков и внедорожников, которые используют ваши клиенты. Дополняйте ассортимент по истории ваших заказов, не старайтесь охватить весь каталог. Основной спрос закрывают распространённые радиальные размеры; редкие типоразмеры добавляйте только по факту поступления заявок.

Подходят ли H/T для фургонов и лёгких грузовиков?

Это их основное применение. Фургонам и лёгким грузовикам, эксплуатируемым в основном на дорогах, нужна стабильная плечевая зона, низкий шум и износостойкий протектор при регулярных загрузках. Предложив клиенту H/T, вы сократите количество жалоб.

Если нужно, я могу подготовить сокращённую рекламную версию этого текста на русском для каталога или соцсетей.